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北京赛车pk10 - 法拉利的变化帮助维特尔重回

时间:2018-06-27 12:19

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当涉及到蒙特利尔的技术发展时,动力装置升级成为大部分头条新闻 - 但是展出的底盘变化也很多,而且比法拉利北京赛车pk10还要多。马克休斯和乔治皮奥拉仔细看看一些关键的变化......

与塞巴斯蒂安维特尔一起夺取北京赛车pk10冠军头衔的法拉利凭借在蒙特利​​尔杆位的主导动力获得了比其对手更大的空气动力学升级。它再次强调,自去年以来,法拉利一直处于发展竞争的前沿,并且在经历了几年的落后之后,处于一条非常富有成效的道路上。

 

无论对法规和澄清做出何种调整,法拉利都会继续无情地为他们的北京赛车pk10增加性能。 SF71H的一些新功能是特定于蒙特利尔的特殊轨道布局,低速转弯性能必须与低阻力相结合,而对于高速下压力的重视要比平常小得多。这些涉及后翼周围的一些细节。但更重要的是升级到驳船板,地板和扩散器,因为这些变化将贯穿到更传统的轨道上。

 

驳船板已被广泛重新建模。主三重板(每个具有从垂直比前一个逐渐增大的角度,以帮助气流依次向外和向下逐渐和不分离)仍然存在,虽然与轮廓的温和再塑造。但他们现在合并为三个'迷你板'(红色箭头),而不是以前的纯色围栏。此更改与地板下部前部的重新排列的小型叶片配合使用。这整个驳船板/小型叶片组件应被视为一个组件,其功能是使从前轮的内侧到达的气流,并把它向下和向外,使其与所述流中分离越往上其被馈送散热器进气口(由跃马左侧的叶片引导,还有法拉利独一无二的空中后视镜)。重要的是这两个流量不会相互干扰,因为这会大大降低两者的空气动力学效能。
 

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在板的形状和排列中可以看到空气是如何导向的。北京赛车pk10气流可以抵抗突然的方向变化,因此多块板可以将其阶梯式地改变成一系列较小的变化,然后通过车身的焦炭将其送入车身下部瓶子“部分,其轮廓降低气压,从而诱导其加速。流量越快,下压力越大。

 

地板前部较小的叶片的尺寸和形状也有所改变(参见比较),地板外唇的轮廓也与其相同,后者将它们连接到主驳船板的后下部。这些组合的变化将给予流量更有效的加速,可能不会像以前那样产生太多的阻力。维特尔在周五的第一次练习赛中对旧的安排和新的比赛做了一个快速的背靠背比较,并在仅仅三圈后放弃了旧的安排,表明这次更新的效果非常符合法拉利的预期。

 

 

加拿大的其他技术变化

哈斯是另一个与蒙特利尔的布局无关的重大升级的团队。他们的新驳船板安排以六排(以下画廊中显示,以红色箭头突出显示)为特征,排成两排,而不是前三排。这些北京赛车pk10重新调整从前轮胎向地板外侧部分流出的气流,使其更加可控地过渡,从而保持地板下压力更加一致。

 

良好的下压力的一致性比高峰值数量更重要,通常开发计划将找到平滑这些转换的方法。另一个例子可以在Sauber的扩散器的异常弯曲的外边缘看到(在上面的画廊中显示,用红色箭头表示)在摩纳哥引入并保留在蒙特利尔。

 

球队为蒙特利尔制造的北京赛车pk10变化总是包括较低的阻力后翼和制动器的额外冷却。典型的蒙特利尔后翼显示在威廉姆斯(也在巴库使用)的画廊下面有一个勺形轮廓。轮廓在外端变窄,造成一些产生下压力的表面积,但由于阻力的减少而获得更多(在蒙特利尔和巴库)。 T翼也通常被删除。

 

 

制动器冷却的变化可能与雷诺的解决方案(如下图所示)一样极端,因此通常在光盘周围的鼓部分被完全移除。其他公司,比如梅赛德斯,只需打开进气道。


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在蒙特利尔,光盘温度需要严格控制,但在像摩纳哥这样的较慢电路中光盘不是问题;反而可能会使卡尺过热。梅赛德斯摩纳哥排列图中的插图显示卡尺周围插入了小型冷却孔。对于像蒙特利尔这样的更快的电路,这些并不是必需的,因为更大的气流使金属卡钳保持足够的冷却。在蒙特利尔过热碳盘上快速移动的问题是,它可以简单地加速氧化过程,从而使盘片的碳变成灰尘。所以当汽车进入直道时光盘不会过热是非常重要的。

 

法拉利传统上不采用刹车冷却的风险,使用比梅赛德斯更大的导管。虽然这会降低一些空气动力学性能,但它可以让驾驶员更积极地使用北京赛车pk10刹车 - 这是蒙特利尔圈速非常关键的一部分。关于上周日的证据,法拉利完美地达到了这个平衡点。






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