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新的技术理念如何为法拉利带来回报

时间:2018-09-13 11:56

来源:www.bjzrcd.cn作者:瑞哥点击:

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法拉利重返F1的形式是由于他们开发汽车的态度发生了变化 - 我们在最近的更新中详细了解了这一点。


法拉利重返F1的形式是由于他们开发汽车的态度发生了变化 - 我们在最近的更新中详细了解了这一点。

去年,马拉内罗团队以新的法规创新方法突破了界限。它本赛季继续在禁区外思考。

 

 

它的发展推动也非常积极,这在最近的事情中并非如此。

 

最新的一个例子显示了法拉利对于引进新零件的积极思考和信心在加拿大,当时一个越来越复杂的新楼层到来帮助塞巴斯蒂安·维特尔继续主导比赛

 

 

这种复杂性不仅与汽车周围的气流有关,而且与为了提高汽车效率而产生的涡流数量有关。这显示了团队现在正在运作的理解程度。

 

在加拿大,法拉利车队对车队来说是一个相当大的进步 - 事实上这样的事情被引入并且第一次工作说明了在制造新零件时团队的命中率有多好。

 

在这里,我们看看法拉利在加拿大引入的变化,以及它如何影响了本周末法国队在法国的表现。

 

在这个2D动画中,我们揭示了加拿大SF71H地板的变化,因为外边缘上的前槽已经扩大,表面中心的全封闭孔已被丢弃。

 

自2017年新规定成为可能以来,分离器扩展已成为所有团队的一个紧张发展领域。

 

在上个赛季已经引领了他们的发展,法拉利今年也没有让步,因为该区域现在有三个明确定义的L形元素。



法拉利还在法国自由练习期间评估了一个新的前翼,这是旧翼和最近侧翼概念的混合。

 

机翼由几个微妙的变化组成,所有这些变化都旨在改善气流向下游的移动方式。

 

这不仅会影响汽车的平衡和外洗的强度,而且会影响前轮胎产生的湍流尾流。

 

法拉利的空气动力车队再次返回机翼主平面的全长槽,而不是中立部分附近的短槽(右上方插入)。

 

同时,前翼的外侧部分现在具有更渐变的斜坡(以黄色突出显示),在与后面的轮胎面相遇时改变气流的方向。

 

也许最明显的变化是新的终板鸭翼,三角形和向上拱起的附属物比上一个单一但开槽的向下拱形鸭翼更受青睐。






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