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Friday赛道 ‖ New Rule

时间:2018-10-31 11:11

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  一晃眼,2018的第1个月又过去1/2了,正在本年的F1赛事开锣之前,让咱们先来解读一下2018赛道上的全新轨则:

  有目共睹,F1正在2017年举行过一次庞大轨则调剂。而全数车队正在看风使舵时创造了新轨则的不甚苛谨之处,于是百花齐放、脑洞大开……而本年恰是庞大厘革后的调剂之时:

  但正在F1各车队的研发团队心中,怎么更好地指点气流,低浸空阻和正在某些状况下形成更众的下压力都是技巧攻闭的肯定宗旨,纵使自正在施展的空间再小也一律要使用到极致,就譬喻上图中威廉姆斯车队的凌厉性感的壮大T翼。

  但本年,很陪罪地报告专家——要对这些充满遐思力的T翼和鲨鱼鳍们Say Goodbye了。

  咱们曾特意辩论过F1和Formula E赛道上的安宁防护,但就算科技手法依然武装到指尖和牙齿,正在云云的极速眼前,人命照旧非常虚亏。

  原本正在2015年,产生了波科诺赛道上的那场被前车的撞击碎片击穿了头盔,夺走英邦车手Justin Wilson人命的庞大事件后,飞驰车队就正在FIA的授意下举行了增强车手头部偏护的切磋,并开垦出如图像赛艇护栏般的车手头部偏护环。

  这个偏护环的立柱相当薄,险些不会对车手视线形成太众的影响;但正在赛程中将对车手头部起到环节的偏护影响。当车手境遇车辆事件时,搭钮锁定构造的偏护环也可能急迅地抬起,便利车手尽速分开事件车辆。加了偏护环之后,是不是比现役车辆光正在观感上都感觉安宁了不止几个级别?

  而来到时隔3年的本赛季,你将正在全数车辆上都看到这个偏护环。如视频中所示,FIA规章偏护车手的“天使光环”必需能通过如图所示以千牛顿为单元的承载袭击力测试。而与2015年飞驰研发的结果区别,为了车手能更速分开车辆,FIA规章“光环”只需围绕正在车手头部,而且质料不限。

  这是飞驰本年的“光环”,笃信开赛之后,还能看到更众区别制型区别质料的“天使光环”。

  正在F1赛道上,除了车辆本身的本能,轮胎也黑白常主要,否则何如就连正在《汽车总发动3》里麦昆都要花那么众元气心灵给酷姐絮叨轮胎。

  咱们领会遵照赛道境遇和天色条目,逐鹿轮胎有湿胎和干胎之分。而正在干胎中还得分超软胎、软胎、中性胎、中硬胎、硬胎……

  而本年,F1轮胎供应商倍耐力又合成了两款新轮胎,于是就有了这串彩虹糖般的存正在:除了最远方深蓝色和绿色的湿胎,这五彩灿烂的7款干胎折柳是:粉赤色的hypersoft、玫赤色的ultraoft、西瓜红的supersoft、黄色的soft、白色的medium、蓝色的hard、橙色的superhard。

  咱们暂不预测史上最软胎(最强抓地力+最速磨损速率)能否创下新的速率记载,但这绝对是要逼死抉择归纳症的节拍。

  FIA为了让F1赛车更牢靠,也为了进一步低浸本钱,本赛季每位车手正在21场逐鹿中只可操纵3台煽动机,比昨年的4台裁汰一台。

  话说近几年FIA轨则折腾来折腾去,原本都是为收场部壕无人性的玩家们砸钱没个度,不然光靠军备竞赛的F1也会耗损它正本的魅力。FIA协议这个轨则是由于以往赛季中,各车手有4台(已经又有过更众)煽动机配额,势力优渥的车队常正在一个赛季内就会实现对煽动机的升级,而给其它车队带来太大压力。

  但题目来了,FIA的新轨则就真能如他们所愿让这些超等玩家们就此变得压制省俭了么?

  听听梅赛德斯AMG高本能动力总成董事总司理Andy Cowell先生何如说吧:“FIA厘革煽动机的轨则实正在过度于猖獗了,由于裁汰一台煽动机让咱们不得不从新策画良众零件以正在本能上、耐久力上更顺应逐鹿。”

  “而咱们均匀每个赛季都将修制起码80-100台煽动机,然后举行测试,并采用本能最佳、最坚固的三到四台煽动机。”

  而前出名的一级方程式赛车手,出名的“老师”,雷诺车队的照顾Alain Prost老先生也透露:“FIA真的不必再挂念各家对煽动机的开支了,咱们2001年的光阴就花了2300万欧元正在煽动机上;到现正在,各家的煽动机价钱大意都正在1200万到1400万欧元/每台之间。厘革轨则后,每个缔制商城市用更繁复的煽动机来增加可用数目裁汰的缺口。”

  好吧,正在这个一个偏向盘都贵过一台整车的赛道上,预祝2018赛季你们玩得精美,咱们看得欢乐!





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