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在Isaakyan打滑之后,官方给出了SMP安全保证

时间:2018-07-26 10:03

来源:www.bjzrcd.cn作者:瑞哥点击:

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前一级方程式冠军简森巴顿透露,他在SMP Racing上获得了关于其LMP1赛车在Magny-Cours测试之前的安全性的保证。


前一级方程式冠军简森巴顿透露,他在SMP Racing上获得了关于其LMP1赛车在Magny-Cours测试之前的安全性的保证。

巴顿  在前法国大奖赛场地的BR Engineering BR1-AER上首次参加了FIA世界耐力锦标赛的赛季揭幕战,在那里Matevos Isaakyan遭遇了重大的车祸。

 

事件的视频片段  显示,Isaakyan的#17 BR1在Eau Rouge顶部的另一辆车加速后,在撞到障碍物并停下来之前多次翻转。

 

官方将在下个月的勒芒24小时耐力赛中首次亮相,与米哈伊尔·阿莱辛和维塔利·彼得罗夫分享SMP的11号赛车,并表示会议事先向他保证了赛车的安全性。

 

他补充说,勒芒的赛车将会有所改变,尽管他的赛车与测试规格完全相同。

 

“如果他对安全性不满意,我认为任何有经验的车手都不会上车,”巴顿告诉Motorsport.com。

 

“我与团队进行了很完美的会谈,讨论发生了什么以及再次发生的可能性。我相信团队,我相信团队的评论以及Dallara的评论。

 

“他们为勒芒改变了赛车,这很棒。我认为勒芒的情况不像你在Eau Rouge那样,但是仍有一些眉毛,一些山丘,但他们已经改变了汽车帮忙。

 

“当我开着Magny-Cours,你自己开车时,你永远不会有汽车起飞的问题,你不是在追赶一辆车,你没有山顶,所以我一点都不担心。

 

“我也不担心进入勒芒,我完全相信他们在风洞中所做的工作以及他们采取的安全预防措施。”

 

高速握持“震撼”

巴顿将他的WEC活动与本田超级GT的承诺结合起来,他说在最初的测试中,他对BR1最让人惊讶的是它在高速弯道中的抓地力,将其描述为与他预期的“相反”。

 

“最大的震惊是高速弯道的抓地力,”巴顿补充道。“我驾驶Super GT,它有很多下压力和很多机械抓地力,因为那里有轮胎战争。

 

“我期望LMP1在直线上更​​快,但在高速弯道中速度慢,但情况正好相反。

 

“直线[速度]与超级GT非常相似,但是高速弯道使我感到惊讶,因为那里有如此多的抓地力。

 

“那是我们在Magny-Cours周围奔跑的Le Mans [aero]套装,所以它不应该有很大的抓地力,但赛车感觉很棒。

 

“需要进行一些调整,但不是高速;它更具制动性和牵引力。但我认为我们可以在勒芒很快解决这些问题。”

 


赛车图片分享小编感言

安全议题一直是所有赛车手与所有车迷所感到担忧的问题,但这想必也是赛车手必须要克服的问题,车队的零修人员每一刻都不能有疏忽不能有马虎的行为,不然既会造车比赛的落败也会造成车手的安全威胁,但这可能就是赛车之所以好看的背后牺牲品,只希望每一位赛车手都能够有水准中的表现,也希望所有车场的零修人员能够有更专注的工作态度





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